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Shimano SLX M7100 Kit De Mise à Niveau 1x12 Vitesses 10-51 I-Spec EV

Shimano SLX M7100 Kit De Mise à Niveau 1x12 Vitesses 10-51 I-Spec EV – Image 2

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Shimano SLX M7100 Kit De Mise à Niveau 1×12 Vitesses 10-51 I-Spec EV

Le prix initial était : 194,90 €.Le prix actuel est : 96,99 €.

UGS : YMLRZ 20092891 Catégories : Pièces VTT, VTT groupes

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Description
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Formé à partir du même ADN que ses grands frères XTR et DEORE XT, le groupe SLX M7100 12 vitesses offre à tous ceux qui se découvrent une passion pour le VTT une qualité et des performances que seul SHIMANO peut garantir à ce niveau.

Le groupe de VTT qui soutient tous les aventuriers : SLX M7100 de Shimano

Comme le DEORE XT, la nouvelle série SLX M7100 est équipée de cassettes 12 vitesses, d’une chaîne 12 vitesses spéciale au niveau SLX, de freins à deux ou quatre pistons, de leviers de vitesses I-SPEC EV réglables individuellement, de dérailleurs arrière et de dérailleurs avant puissants, de moyeux 12 vitesses et de pédaliers HOLLOWTECH II. Ensemble, ces pièces forment un groupe de composants parfait pour tous ceux qui découvrent la véritable passion du VTT et qui apprécient un excellent rapport qualité-prix.

Contenu de la livraison – Shimano SLX M7100 1×12-speed Upgrade-Kit 10-51 I-Spec EV

SLX SL-M7100 12-speed Levier de changement de vitesse avec I-Spec EV droite incl. câble de vitesse 2050mm & câble de vitesse 1800mm
SLX RD-M7100 Dérailleur arrière 12 vitesses SGS
SLX CS-M7100 12-speed Cassette 10-51 incl. Lock Ring
Chaîne SLX CN-M7100 12 vitesses 126 maillons avec connecteur Quick-Link SM-CN910-12

Le levier de vitesses Shimano SLX SL-M7100-I 12 vitesses Rapidfire Plus avec la nouvelle construction I-Spec EV présente un design léger, ergonomique et compact. En plus du comportement de changement de vitesse, la performance augmente également. Avec un temps d’accès au levier 20 % plus rapide et une force réduite de 35 %. Améliorant l’accès au levier et la vitesse de changement de vitesse, les nouveaux leviers de vitesses RAPIDFIRE PLUS offrent une force d’actionnement légère et plus de polyvalence. Le nouveau design du levier I-Spec EV de Shimano offre une plus grande flexibilité de montage pour un cockpit propre et ergonomique. Et pour les systèmes à double plateau, le levier simplifie le changement de vitesse avant avec un design léger et compact qui permet de monter et descendre les vitesses avec un seul levier.
Le dérailleur arrière Shimano SLX RD-M7100 12 vitesses présente un design angulaire élégant mais agressif et une surface en aluminium anodisé attrayante. Les dérailleurs sont dotés de poulies plus grandes à 13 dents et comprennent la technologie éprouvée Shadow RD+ à profil bas de Shimano.
La Shimano CS-M7100 est la cassette adaptée au nouveau groupe SLX 12 vitesses. La cassette et la chaîne redessinées de la transmission HYPERGLIDE+ favorisent la nouvelle génération de VTT en améliorant la vitesse, l’efficacité du changement de vitesse et la fluidité sur tous les terrains.
La conception spéciale de la nouvelle chaîne 12 vitesses Shimano SLX CN-M7100 garantit des performances de changement de vitesse améliorées et un fonctionnement plus souple, même sur les terrains accidentés. La fermeture Quick-Link SM-CN910-12, également nouvelle, facilite l’installation.

Caractéristiques – Shimano SLX SL-M7100 I-Spec EV 12-speed Levier de changement de vitesse droit Rapidfire Plus

I-Spec EV – fixation du levier de vitesses sur le levier de frein
temps d’accès au levier 20% plus rapide
Design compact et léger
Un accès plus rapide au levier et une force d’actionnement légère permettent de maintenir la concentration du cycliste
Plus grande flexibilité et disposition du cockpit optimisée pour l’action
2-WAY RELEASE pour des mouvements instantanés de poussée/traction

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : SLX M7100
Modèle : RD-M7100-IR
Type de changement de vitesse : Rapidfire Plus
Montage : I-Spec EV
Vitesse arrière : 12 vitesses
Affichage optique des vitesses : Non
Déclenchement instantané : Oui
Déclenchement multiple : Non
déclenchement à 2 voies : Oui
Réglage du câble : Oui

Matériau

Corps principal du levier : Aluminium peint
Corps du levier : Aluminium, GFRP

Poids

environ 120 g (informations du fabricant)

Caractéristiques – Dérailleur arrière Shimano SLX RD-M7100 12 vitesses

Shadow RD+ Pour une rétention optimale de la chaîne
RD-M7100-SGS Fonctionne avec les cassettes 12 vitesses 10-51 dents

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : SLX M7100
Modèle : RD-M7100
Montage : Montage direct
Technologie : Shadow RD+
Gradations : SGS-Type
Chaîne compatible : CN-M7100 12-speed
Max. dents grand pignon : 51T
Denture minimale du grand pignon : 45T
Dents max. petit pignon : 10T
Denture min. petit pignon : 10T
Capacité totale : 41T

Cage de poulie

Type-SGS long

Matériau

Aluminium
GFRP
Acier inoxydable
Acier

Poids

environ 316 g (informations du fabricant)

Caractéristiques – Cassette Shimano SLX CS-M7100 12 vitesses 10-51

Changement de vitesseHyperglide+ plus rapide
Matériaux Aluminium et acier
Construction BEAM SPIDER Accélération accrue
Pignon inférieurMICRO SPLINE 10T réalisé grâce à la nouvelle construction du corps du FREEHUB

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : SLX M7100
Modèle : CS-M7100-12
Type : Hyperglide+
Vitesse : 12 vitesses
Chaîne compatible : CN-M8100 12-speed

Gradation

10-51 (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dents)

Matériau

Aluminium
Acier

Poids

environ 534g (information du fabricant)

Caractéristiques – Chaîne Shimano SLX CN-M7100 12 vitesses 126 maillons avec Quick-Link SM-CN910-12

Chaîne de conception dédiée au nouveau système d’entraînement
Meilleure rétention de la chaîne grâce à l’extension de la partie située à l’extrémité de la plaque intérieure pour maintenir fermement la dent du pignon avant et du pignon de la cassette
Amélioration des performances de changement de vitesse
Connexion facile
Conduite plus souple, même sur les terrains accidentés
Compatible avec la nouvelle génération de transmission
Quick-Link (SM-CN910-12)
Pince de connexion et de retrait du Quick-Link (TL-CN10) – Non incluse !

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB, E-Bike
Groupe : SLX M7100
Modèle : CN-M7100
Vitesse avant : 1/2 vitesse
Vitesse arrière : 12 vitesses
Type : HG
Axecreux: Non
Plaque de liaison à rouleaux : SIL-TEC
Connecteur : Quick-Link SM-CN910-12

Compatibilité

SLX M7100
XT M8100
XTR M9100
DEORE M6100
e-Bike 12 vitesses

Liens

Poids

environ 252g / 116 maillons (information du fabricant)

Technologies

Déclenchement instantané

Le changement de vitesse INSTANT RELEASE remplace le changement de vitesse en deux étapes avec clic et relâchement que vous connaissez. Le changement de vitesse INSTANT RELEASE libère le câble dès que le levier est activé, ce qui permet de changer de vitesse le plus rapidement possible. Qu’il s’agisse d’une montée de vitesse avec un dérailleur arrière Top Normal ou d’une descente de vitesse avec un dérailleur arrière Low Normal, un changement de vitesse plus rapide est toujours un meilleur changement de vitesse.

déclenchement à 2 voies

Le levier de dérailleur RAPIDFIRE Plus est communément appelé gâchette car il s’actionne comme un pistolet, en tirant vers la poignée. Le levier de déverrouillage des manettes RAPIDFIRE Plus, de l’ALIVIO au XTR, peut être actionné de la même manière, mais il permet également d’activer un déverrouillage en poussant avec le pouce.

Rapidfire Plus

Les vététistes utilisent RAPIDFIRE Plus depuis 1985. RAPIDFIRE Plus est toujours un choix gagnant pour un large éventail de cyclistes, des coureurs XC aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adapté aux changements de vitesse rapides, offrant aux cyclistes la possibilité de rétrograder trois vitesses en un seul passage. Les manettes RAPIDFIRE Plus, de DEORE à XTR, sont toutes dotées de la fonction 2-WAY RELEASE, ce qui signifie qu’il suffit de tirer l’index ou de pousser le pouce pour passer les vitesses.

Rapidfire Plus Mono
Le levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER offre une commande avant simple et intuitive qui permet aux cyclistes de changer de vitesse vers le haut et vers le bas avec un seul levier léger et compact

Avantages et caractéristiques

Le fonctionnement simple et intuitif du levier unique, l’accès plus rapide et le changement de vitesse avant plus léger favorisent la concentration.
Le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts favorise un changement de vitesse intuitif.
La facilité de changement de vitesse à l’avant aide les cyclistes à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

Le fonctionnement simple et intuitif du levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER permet aux cyclistes de changer de vitesse à la fois vers le haut et vers le bas avec un seul levier. Il prend en charge le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts et une opération de changement de vitesse intuitive tout en maintenant une prise solide sur le guidon. la fonctionnalité 2WAY-RELEASE offre des mouvements instantanés de poussée et de traction pour aider les motocyclistes à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

I-Spec-EV
I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l’action qui offre une plus grande concentration et flexibilité pour un plus grand nombre de pilotes

Avantages et caractéristiques

Une plage de réglage plus large permet aux motards de différents styles, préférences et morphologies de s’adapter à la position optimale.
Le design ergonomique, l’accès plus rapide au levier et le fonctionnement léger améliorent le confort et la concentration du cycliste.

Grâce à sa plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être ajustés à la position optimale pour correspondre à un plus grand nombre de styles de conduite (ENDURO/XC/etc.), de préférences et d’anatomies du pilote (alignement des mains et des bras). I-SPEC EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la position de la pince de frein vers l’intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre la barre et le levier. Ce renfort supplémentaire augmente considérablement le contrôle de la moto et l’engagement du freinage tout en maintenant l’espace entre la pince et le point d’appui pour les autres accessoires du guidon.

MICRO SPLINE
MICRO SPLINE offre un corps de moyeu FREEHUB en aluminium léger pour réduire le poids et un pignon supérieur de 10 dents. A utiliser en combinaison avec le pignon de cassette et le FREEHUB MICRO SPLINE

Avantages et caractéristiques

Le moyeu libre MICRO SPLINE en aluminium léger s’intègre parfaitement aux petits pignons supérieurs à 10 dents.
Des cannelures plus petites et plus largement distribuées limitent les dommages aux pignons sur les FREEHUB en aluminium léger.

HYPERGLIDE
La cassette et la chaîne redessinées de la transmission HYPERGLIDE+ favorisent la nouvelle génération de VTT en améliorant la vitesse, l’efficacité du changement de vitesse et la fluidité sur tous les terrains

Avantages et caractéristiques

Un meilleur engagement de la chaîne, une rétention plus forte et un pédalage plus doux offrent plus de puissance et de confiance sur les terrains changeants.
Le passage des vitesses dans les deux sens améliore la concentration et l’accélération des cyclistes.
Une transmission ultra-efficace avec une transmission de puissance plus douce augmente le confort et réduit le stress du cycliste.
Un large éventail de choix de vitesses, de cassettes et de plateaux avant simples ou doubles permet de répondre à une grande variété de styles, de capacités et de préférences en matière de VTT.

HYPERGLIDE+ va aider à lancer la nouvelle génération de VTT en introduisant le pédalage continu sur pratiquement tous les terrains. Ce système d’entraînement remanié et la chaîne dédiée offrent un changement de vitesse rapide, un transfert de puissance efficace et une stabilité de la chaîne comme vous n’en avez jamais connu auparavant. Il aide les cyclistes à s’adapter aux changements radicaux des conditions de piste en évaluant précisément le moment optimal de changement de vitesse pour un fonctionnement toujours fluide. L’HYPERGLIDE+ aide les cyclistes à manœuvrer en douceur sur les sentiers accidentés en réduisant les chocs de pédalage et en diminuant le temps de changement de vitesse d’un tiers (par rapport au système HG actuel).